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武当山太和索道技术改造项目环境影响报告书公示简本

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  • 　　(4)施工期固体废物

    　　在场地清理和建筑施工过程中施工作业及建筑材料存放与运输所产生的一些建筑垃圾和所造成的地表植被破坏，以及产生潜在的水土流失威胁及对景观产生的长期影响。

    　　(5)景观生态影响

    　　施工期对景观生态的影响主要表现在地表植被破坏、裸土岩石外露等以及索道本体对景观生态所造成的长期影响。

    　　工程施工中永久占地面积1420m2，施工临时占地面积380m2，其施工临时占地面积主要为支架材料临时堆放场(200m2)及支架基础弃渣(180m2)。而对于上、下站的材料，则堆积在原有站台区域内，不占用临时用地。

    　　同时结合原有索道占地面积分析，本扩建项目新增占地面积为920m2(其中，上站房在原址新建，不新增占地面积;下站房新增占地面积为850m2;支架塔基新增占地面积70 m2。)，根据现场踏勘及调查，目前沿支架塔基5m范围内均为草本植物类，主要为原有索道修建工程中的植被恢复。本拟建项目主要的植被破坏主要为下站房的新增面积，将破坏850m2的乔灌植被。

    　　上、下站土建施工和支架塔基开挖等施工活动造成地表扰动、临时堆土、弃渣及工程形成的人工挖填边坡等，均会造成较大强度的水土流失，根据工程占地面积，结合施工期的侵蚀模数达到4100t/km2·a，则对于本扩建工程，新增水土流失量为19t。

    　　本扩建工程建设后，站址周围的人工生态将进一步增多，尤其是上、下站房由于其站房建筑面积的扩大，在空间上将对原有的自然景观和人文景观产生影响。

    　　扩建工程完成后，线路支架沿原有路线建设，支架基座数据减少(由16座减少到10座)。且新支架颜色为绿色，与周围树木同色，同时车厢数量也较现有索道减少(由144座减少为32座)。故相比现有索道工程的景观，其变化不大。

    　　(6)对野生动物的影响

    　　本扩建工程的建设中施工人员及机械的活动将对区域内野生动物产生一定影响，但伴随着施工期的结束，该影响将逐渐消除。

    　　目前索道区域内分布有武当山猕猴3群，每群约70只。

    　　(7)施工作业及建材运输对周围景观的短期影响

    　　本扩建工程在施工过程中，将有大量的原材料、钢材、砂石等通过武当山景区内道路进行运输，景区内道路运输距离为25km。在此运输过程中，将对运输路线沿线景观产生短期影响，但伴随着施工期的结束，其影响亦会消除。

    　　本工程运输路线为武当山景区大门-磨针井-八仙观-中观(琼台)。

    2.3 扩建工程运营期

    　　(一)环境空气

    　　索道工程运行对环境空气的影响主要来自于两个方面，一方面为直接影响，其主要体现在索道公司职工生活废气的影响。

    　　在停电等非正常情况下，需要使用备用柴油发电机作动力时，柴油发电机工作会产生废气污染环境空气。

    　　另一方面为间接影响，其主要表现为运送游客乘坐索道过程中汽车所排放的汽车尾气对环境空气的影响，目前武当山景区内的运输汽车均为清洁能源汽车，其由武当山景区管理处统一管理。

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武当新闻录入：张红艳    责任编辑：张红艳 

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