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武汉至十堰高速铁路本周开工,预计到 2018年完成全线395.1公里的建设,届时从武汉到十堰一站直达仅需110分钟。汉十高铁起自汉口火车站,终点达十堰北站,设计时速350公里,是武汉至西安客运专线的一部分。
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【字体:小 大】武汉至十堰高速铁路本周开工,预计到 2018年完成全线395.1公里的建设,届时从武汉到十堰一站直达仅需110分钟。汉十高铁起自汉口火车站,终点达十堰北站,设计时速350公里,是武汉至西安客运专线的一部分。
设计方铁四院揭秘:这条高铁途经多个环境敏感区,为绕避武当山古建筑、汉江湿地及丹江口水源区,从3条线路设计方案中比选,最终确定了一条生态环保的路线,施工成本多花3亿多元。武十高铁起于武汉至孝感城际铁路孝感东站,向西北经随州、枣阳后折向西,经襄阳东津新城,后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰,全长395.1公里,全线设车站14座,设计车速为350公里/小时。
4年后,当乘客乘坐汉十城铁路过武当山风景区时,将历经4座共计12.93公里长的隧道、3座共计160米长的高架桥梁。这意味着,列车在以每小时350公里的速度运行时,将不断钻洞过桥。整个汉十城铁工程秉持环保选线原则,全线尽量避免和降低对环境敏感区的影响,根据规划,汉十城铁在通过武当山风景区时无路基工程,全部使用隧道和桥梁,总长13.09公里,桥隧比高达100%。(来源:武当山信息中心)
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