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十堰欲建立专用汽车产业联盟打造中国第一自卸车品牌

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标题：十堰欲建立专用汽车产业联盟打造中国第一自卸车品牌　　热 ★★★
作者：佚名
文章来源：本站原创　　更新时间：2014/12/10 14:31:51
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　　中国武当网讯 (记者王天梅) 12月9日，十堰市专用汽车产业联盟课题研究座谈会在绿洲会议室召开，副市长刘学华出席会议并做重要讲话。出席会议的领导还有市经信委主任、党委书记曾文华，市企业家协会会长杨少杰，市经信委党委副书记杨少俊，十堰日报传媒集团董事长李东晖，湖北汽车工业学院校长钟毓宁等。我市10余家专用汽车、零部件产业企业负责人参加座谈会。会议提出，要在我市专用车领域建立一个产业联盟，对十堰现有的专用车、改装车业务结构进行一次调整，并就十堰的专用车、零部件发展的有关问题进行了深入探讨。参会人员畅所欲言，相互交流各自的看法、经验和建议。

　　刘学华对会议取得的效果表示肯定。他指出，大家提出的意见都非常好，但更要务实，马上要行动起来。目前我市自卸车的优势还没有充分发挥出来，要先把自卸车的联盟做起来，打造中国第一专用自卸车品牌;第二就是把专用车协会办起来;第三零部件企业要紧盯市场发展;第四研究院必须与市场、生产、企业相结合。

　　曾文华指出，推动十堰专用汽车产业联盟形成，是政府部门、院校和企业共同的一个诉求，今天大家进行进一步协商，把这个工作实实在在的推动、落实到位。二是推动企业创新能力进一步提升，按照市场化的方式组建中国十堰专用汽车研究院，这个研究院是实打实的机构，汽院有技术、人才、场地，企业家们参与进来共同组建，最终使这个机构能够解决十堰专用汽车发展中的很多问题，发挥机构应有的作用。

　　杨少杰介绍说，市企业家协会之前就我市专用汽车和零部件发展这两个问题进行了调研，十堰专用车现状令人堪忧。企业家们为了发展专用车做了大量的、艰苦的、曲折的工作，十堰专用车、改装车、特种车发展到今天，有成绩、有成果，但是没有特点、没有特色。十堰有东风品牌，有地域、品牌的优势、人才的优势，各种优势都有，为什么十堰专用车、特种车发展的这么缓慢?竞争力如此的分散?是值得各企业家们认真反思和深思的。之前，在与企业家们沟通、交流的过程中，企业家们对出现的问题表现的比较着急，对现状的改善和改变有很高的愿望，有迫切的要求，所以就召开了今天这个座谈会，把大家的意见集中起来，集思广益，通过企业家协会这个平台，寻找、解决发展出路的途径。

　　杨少杰指出，十堰要在专用车领域里建立一个产业联盟，对现有的专用车、改装车业务结构进行一次调整，而且要在两个维护的前提下做好这个产业联盟。第一，要站在维护东风品牌的高度，重新做好专用车、特种车、改装车发展业务的产业布局，要分一定的层次，通过政策的扶持，打造有影响力、有品牌的专用汽车，而且具备多个品牌，可分成高、中、低，来进行产业的合理分工和布局。重点培育有实力的企业为领头羊，来对产业进行重新洗牌，在专用车领域打造若干个品牌。第二，要在维护好十堰现有改装车企业自身权益基础上，按照市场化原则进行兼并、重组、并购。未来经济发展的新常态下，企业洗牌在所难免的，随着经济形势的发展，国家会把调结构，然后会把技术创新为驱动，对产业进行升级。十堰专用车的发展也正到了抱团取暖的关键时期，需要在龙头企业的带领下，对资源进行合理的配制，形成一个拳头面向市场，来解决恶性竞争的问题。

　　杨少杰指出，十堰零部件发展几十年来，有进步、有调整，但是远远的落后整车的发展。汽车进步的原动力是零部件，只有当零部件超前于整车的发展，零部件才会有生命力。如德国汽车的发展不是靠宝马，是靠中小企业的推动，中小企业为了生存、发展，重点是做技术研发，他们每年在技术研发上的投入成本是最大的，所以德国的中小企业是技术创新的源泉，也因此他们会由小变大，由大变强。他们可以做到储存50年的技术，他们大量的钱都投在技术研发上面。十堰现在零部件的发展遇到急需要进行结构调整、产业升级的一个重大命题。十堰做零部件的企业家们，无论是在技术上、资金上，还是在各个方面，要像改装车、整车业务一样，要培育有实力的企业，起到龙头作用，来进行兼并重组，来促进产业结构的升级。现在十堰市零部件企业发展有两个机遇：第一、东风跟沃尔沃的合资使十堰汽车产业遇到了一次最好的机遇。这个机遇要有实力的企业家挑头去抓，企业家们要有大视野、大思维，大胆略去做这件事;第二、新能源汽车的发展。十堰零部件企业要放眼长远，可在新能源汽车发展方面提前做谋划。

　　图：十堰市专用汽车产业联盟课题研究座谈会由杨少俊主持。

　　湖北汽车工业学院院长钟毓宁在座谈会上做了表态发言：“今天非常高兴来参加这个会议，汽院从汽车产业的规划、技术的攻关到管理有一些优势，学校也愿意与十堰各个地方的企业来合作。汽院以汽车产业链来设置了相应的专业，就是从产业量、制造到管理，到后面的服务等等这些方面，都培养了相应的人才，有本科生、有研究生，多类的层次都有，能为企业家所用。汽院将在市政府、经信委、企业家协会的带领下，一起加强合作，从人才培养、科技合作等方面，为十堰专用汽车产业发展作出贡献。”

　　十堰港汉实业有限公司董事长桂千富在座谈会上率先发言，“十堰市汽车产业联盟，就是把我们整车资源、零部件资源整合起来，打造一个汽车交易平台，用制造业带动服务业，用服务业推动制造业发展，是发展的一个趋势，成立联盟之后将企业资源进行整合，实时走出去。我拜访了很多地方，特别是温州汽车产业联盟，发挥了很大作用，我们可以借鉴和继承。”

　　神河集团董事长金元生在座谈会上发言显得紧迫而直接：“专用车做了这么多年，也确实想谈点感受，我们专用车行业再不整合就完了。我们现在做的是完全在卖钢材，根本没有实现价值，我们没有珍惜好我们现有的资源，没有利用好我们现在在十堰这个位置，因为做专用车，我觉得十堰是得天独厚，有大东风在支撑。我希望在这个企业家协会里再成立一个专用车协会，比如说有政府、企业家、东风专用车公司，对专用车只要有资质的企业进行评估、整合，可能会为十堰创造很大的税收;第二专用车目前技术含量很低，现在劳动力、就业问题解决不了，我们这些企业已经走到价格边缘化了，希望能尽快进行整合。”

　　十堰驰田汽车有限公司董事长黄玉鸿在座谈会发言说：“今天讨论的零部件，还有整车，也指出了行业存在的一些问题，一针见血的指出了我们的软肋。可能在一个细分市场里面，东风已经在行业跑到前面了，但是综合来看，确实存在急需解决的问题。问题恰恰是我们的优势，眼前看似一种包袱，如何把它转化成我们的优势，我们也在酝酿，在联盟、研发上，大家要抱团的，确实是寒冬已经来了，我们明显的感觉到，我们必须拿出一些切实、有效的办法来。”